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在车轮上睡着了:昏昏欲睡的驾驶是公共卫生危机

点击量:   时间:2019-03-07 03:20:05

这篇文章最初出现在CommonHealth,一个WBUR /波士顿的博客中午,我正在努力让我的眼睛睁开这是生死攸关的问题那是因为我在I-93的北行,每小时65英里 - 与许多汽车经过我一两次单调的两小时车程,一阵刺激的肾上腺素涌入我的血液中,我突然意识到我实际上是为了一个小小的漂移,谢天谢地我回家而没有杀死自己或其他任何人如果你说你我没有相同的经验,我不相信你国家公路运输安全管理局(NHTSA)说,在2009年至2013年期间,有超过72,000起记录的涉及昏昏欲睡的司机的事故,但这只是来自官方警方报告,所以专家说,这是一个严重的低估估计毕竟,没有像醉酒驾驶员的血液酒精水平测试那样的困倦的睡眠测试,并且警察更难找到一个昏昏欲睡的司机一个被智能手机分心的人“所有崩溃中有百分之二十五可能与疲劳有关 - 昏昏欲睡的司机,”美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)行政官马克罗斯金德博士说,“我们可以看到超过一百万次崩溃,可能高达8000人生活迷失“Rosekind在本周由哈佛大学公共卫生学院和赫芬顿邮报赞助的网络直播中发表了这些评论讨论内容包括HuffPost主编Arianna Huffington,哈佛睡眠专家Charles Czeisler和Jay Winsten,副院长哈佛陈学校的健康传播论坛是全国反对昏昏欲睡的活动的一部分,刚刚开始这个想法是将昏昏欲睡的驾驶视为许多人认为的公共卫生问题,并为运动带来同样的策略耻辱醉酒驾驶温斯滕在28年前创造了这种努力,当时他创造了“指定驾驶员”一词并且唠叨着电影和电视制片人闯入在我的剧本中,我主持了在线讨论以下是一些亮点:布莱格姆和妇女医院的睡眠和昼夜节律障碍分析负责人Brain Split Czeisler表示,睡眠不足的大脑可以分成两部分经历了“高度过度学习的任务”的动作,例如驾驶同时,认知中心不由自主地从清醒过渡到睡眠“所以特别令人担忧的是,每月有5600万美国人承认他们在睡眠不足时开车他们已经筋疲力尽,“Czeisler说:”他们中有八百万人失去了保持清醒的斗争,并且实际上承认每个月都要在车轮上睡着了“我强大的午后瞌睡是典型的”曾经被认为[睡意相关] [崩溃]只发生在晚上,但那是因为人们不看,“Czeisler说”大多数睡眠不足的驾驶事件发生在白天,因为路上还有更多的司机“而且有一个生理因素,中午在大脑的内部时钟之前”给了我们第二次风,以帮助我们在晚上保持清醒,“他说谁睡得最多 Czeisler说,三组特别容易在车轮上睡着,年轻人,夜班工人和数百万患有睡眠呼吸暂停症的人“年轻人认为,因为他们年轻,他们很健康,他们可以做任何事情,“哈佛睡眠研究员说”但实际上,年轻人是最脆弱的超过一半的疲劳相关事故发生在25岁以下的人中“这不是因为 - 或者不仅仅是因为 - 他们出局了有生物学原因随着年龄的增长,大脑的“睡眠开关” - 下丘脑神经元群集,控制从觉醒到睡眠的过渡 - 变得迟钝这就是为什么许多老年人难以入睡但是年轻人的大脑有效率睡眠开关可以“控制住”并在睡眠不足的情况下导致不自觉的睡眠“当我们整夜保持一个18岁的醒着并将其与保持70年的时间进行比较彻夜一觉醒来,18岁的人将会有10倍的非自愿失误,“Czeisler说,许多研究表明,全国近1000万夜班工人,他们已经打乱了睡眠模式,经常遭受睡眠剥夺更有可能让他们的汽车碰撞 - 特别是在换班后回家的路上 哈佛大学的研究人员让夜班工作人员在他们上班回家的时候在测试跑道上开车,发现近40%的人有近乎崩溃的事件睡眠呼吸暂停 - 呼吸停顿会扰乱深度睡眠,通常很多次晚上 - 折磨三分之一的男性和六分之一的女性绝大多数人都不知道他们有这种情况Czeisler的团队最近发现睡眠呼吸暂停的卡车司机有更严重的,可预防的崩溃400%的可能性无人驾驶汽车:修复无人驾驶汽车的一个有力论据是它们可以防止车祸,尤其是昏昏欲睡或分散注意力的驾驶员当然,他们必须首先完善它们然后立法者和监管机构必须决定是否允许他们在路上而且公众会有美国国际公路交通安全管理局(NHTSA)负责人罗斯金德(Rosekind)表示,我们迫不及待地说:“如果明天你拥有完美的自动驾驶汽车......新技术需要20至30年才能确定它们是安全的完全渗透我们的车队,“他说”所以你明天就不能拥有这个“但技术已经存在,可以产生很大的不同我的新斯巴鲁(不是顶级车型)感知交通流量并让我保持在下一辆车后面有三辆车长度它在需要时刹车我不这样做如果我偏离我的车道,它会发出警报(当然,我仍然需要保持清醒和警觉)Rosekind说NHTSA刚刚与之达成协议承诺99 p的20家汽车制造商到2022年,所有新车都将自动制动,丰田告诉政府,它的汽车将在2017年之前实现自动制动就像'即将工作醉酒'我们的小组成员 - 无可否认是一个传教团体 - 一致敦促立即采取行动,尽量减少昏昏欲睡的驾驶,而不是远程technofixes需要改变对睡眠的文化态度案例:在最近的NPR采访中,蒙大拿州的Sen Jon Tester提到他在前一天晚上只有两个小时的睡眠“那很多,”他告诉Morning Edition主持人David Greene“睡眠完全被高估了”将Arianna Huffington送上了墙“我们有很多例子......吹嘘睡眠剥夺并祝贺员工全天候工作,”她说,“这是认知的等同于上班醉酒你不会告诉某人,'嘿......太棒了,你只有五枪,现在你在工作!对你有好处!'但这是同样的事情“但是赫芬顿认为变化她说商界领袖开始认识到充足睡眠的重要性例如,全球咨询公司麦肯锡公司最近发表了一篇关于”组织成本“的广泛阅读论文睡眠不足“美国第三大健康保险公司Aetna正在向员工支付奖金,如果他们公司提供的Fit Bit显示他们已经睡眠充足现在该做什么小组成员有一系列减少昏昏欲睡驾驶的策略,例如: - 在许可证测试中需要关于昏昏欲睡驾驶的教育,因为只有两个州(新泽西州和亚利桑那州)现在这样做 - 筛选卡车司机和其他专业人员(如公交车司机,火车工程师,航空公司飞行员)进行睡眠呼吸暂停,如果积极的,要求他们遵守治疗 - 改变法律以反映新的科学共识,即在过去的24小时内驾驶不到两个小时的驾驶构成疏忽 - 高速公路上的公司隆隆声警告那些偏离车道的司机 - 让小打一下就可以了在最后一点,Rosekind注意到有确凿的证据证明小睡工作当他在美国宇航局时,他做了一项研究显示26-分钟午睡使飞行员的表现提高了34%,警觉性提高了54%“午睡是你可以提升表现的最有效策略之一,”他说,咖啡因怎么样 “如果你正确地使用咖啡因 - 不是所有的时间,而是战略性的 - 你可以获得超过30%的提升,”Rosekind说,但不要依赖超级含咖啡因的能量饮料来替代睡眠“你不能用这个咖啡因的问题,“Czeisler说”问题是它会让人们更加睡眠不足,并且一旦睡觉就会干扰睡眠的恢复价值,